Форум Такси

и да,
забыл сказать передивания,
это касатеся ИПшников,
ведь мы при всем желании не сможем восстановить эти журналы.

крупные конторы на улугбеков сделают.

именно ИП в зоне риска.

для чего все это нужно?

ответ:
неизвестно как повернется система через год - два.
Журналы нужно начинать вести.

Все конторы путевых этол шляпа,
цель: реальные журналы,
путевые и самими рисованые норм

в общем заморочился я немного по ведению журналов и путевым листам по всем законам, катаем как раньше, выписав сами себе путевые (медик механик нарисовали, штампик и подпись левой рукой разными ручками - ДА, все ОК). НО! Я хочу вести именно журналы (и путевые задним числом настоящие). Итог: создаем ...

Отличный тариф, но непонятно как он подключается?
Это на юр лице тариф что-ли?

Еще раз. БДД в штате. Инструктаж раз в месяц (кажется) еще и повышения квалификации, проверки ...... У меня складывается впечатление, что ипэшников загоняют в парки. Если требование по бдд не ослабят, то я завяжу с такси. Да, ИП шансов выжить нет в таком случае. А почему именно в штате? точно нельз...

И ещё. Полный список журналов какой? 1. Журнал путевых листов. 2. Журнал медосмотров (ведёт медик, на всякий случай требовать раз в пару месяцев копию). 3. Журнал механика (незнаю как точно называется). 4. БДД поясните это нужен в штат человек, или как раз это механик проводит инструктаж. Ведётся ли...

Не нашёл ни одной конторы в СВАО.
Посоветуйте пожалуйста медика и механика в СВАО, чтобы обязательно вели журналы.

VIOFO T130
VIOFO A139
Вместо батареи конденсатор.
Функция работы ночью есть.

А кучу журналов не ведёте разьве?
Вдруг понадобятся в будущем, и как потом их создать задним числом.

Есть, кто пользуется программами для создания путевых листов,
хранения журналов в электронном виде?

Посоветуйте если подобное создано.