Автофорум• Выбор авто

[KM]

ПС весты с сентября 2023го идут евро5. По крайней мере, была про это информация. Хотя на сайте ТАЗа все еще евро2 указано.

Почему-то их тогда таксопарки не закупают, хотя частники такси попададались на НГ пару раз.

[element285]

Почему-то их тогда таксопарки не закупают, хотя частники такси попададались на НГ пару раз.

Потому что в москве нужен автомат, в регионах полно вест и грант

[21042022]

Почему-то их тогда таксопарки не закупают, хотя частники такси попададались на НГ пару раз.

а кому в такси нужна механика? при этом по отзывам таксистов на вестах (купленных ранее), как и вся убогая продукция криворуких ч-удаков с автотаза, автомобиль имеет немало неприятных особенностей. Масложор, ломучесть (жигули же, куда без этого), проблемы по электрике, большой расход, кресла, уничтожающие спину водителя и так далее. Очевидно, что после импортозамещения лучше ситуация не стала. Из 5-6 водителей, с которыми ездил и общался за последние неск месяцев только один сказал, что тачкой доволен. Остальные отвечали в стиле "как подвернется норм тачка пересяду с этого мусора стремного".

ПС Алсвины, к слову, тоже не особо закупают парки, хотя по цене это самая дешевая иномарка, проходящая в эконом в Москве. Хотя нет, кобальт еще. в такси попадались пару раз те и другие но прям не массово, хотя езжу оч часто и в потоке обращаю внимание.

[21042022]

Потому что в москве нужен автомат, в регионах полно вест и грант

в третьей зоне мос области (Коломна, Воскресенск итд) много грант в такси. но с грантой история другая- цена машины в два раза меньше конкурентов. Они и в Москве были-бы, но не проходят в ЭКО. а веста при своей ущербности стоит почти как автомобиль нормальный, потому какой смысл ее покупать?

[KM]

а кому в такси нужна механика? при этом по отзывам таксистов на вестах (купленных ранее), как и вся убогая продукция криворуких ч-удаков с автотаза, автомобиль имеет немало неприятных особенностей. Масложор, ломучесть (жигули же, куда без этого), проблемы по электрике, большой расход, кресла, уничтожающие спину водителя и так далее.

По креслам и комфорту езды Веста на голову выше Соляриса, у меня Веста до этого 7 лет был Солярис, вот там из-за руля после 8-10 часов еле выползаешь, все отваливается. На Весте отличные кресла и салон большой.
На счет ломучести хз у меня на аренде было 4 Весты, проблем не было, на одной только аккум умер, но пробеги были маленькие до 110т.км.для такси. По отзывам до 200 т.км.ходит примерно, дальше начинает сыпаться.
Расход на на мкпп многовато правда, 10л., на вариаторе было 8,5.

[johnmeridian]

По креслам и комфорту езды Веста на голову выше Соляриса, у меня Веста до этого 7 лет был Солярис, вот там из-за руля после 8-10 часов еле выползаешь, все отваливается. На Весте отличные кресла и салон большой.
На счет ломучести хз у меня на аренде было 4 Весты, проблем не было, на одной только аккум умер, но пробеги были маленькие до 110т.км.для такси. По отзывам до 200 т.км.ходит примерно, дальше начинает сыпаться.
Расход на на мкпп многовато правда, 10л., на вариаторе было 8,5.

Я брал Весту в Москве в аренду. На механике. Она была новая с пробегом 200 км. Да расход жесть у нее — 10 литров. Ужасно работает задняя балка на Леж полицейских. Салон побольше чем в Солярисе. Но не прям это сильно ощутимо. Честно я отработал на ней один день. Счастлив был вернуть ее в парк. Пусть и 1400 она стоила, но это мучение. Кстати кто не знает — В детский тариф она не проходит по Москве. Скрины у меня есть. Включается детский тариф автоматом за Мкад. Поддержка написала — что в Москве на данном авто , детский тариф не предусмотрен. Мало ли кому нибудь будет интересно. Качество авто и удобство просто днище. Это мучение — а не автомобиль. Я его не буду сравнивать с Солярис, например Рапид в миллион раз лучше во всем. Хотя это ее одноклассник

[KM]

Я брал Весту в Москве в аренду. На механике. Она была новая с пробегом 200 км. Да расход жесть у нее — 10 литров. Ужасно работает задняя балка на Леж полицейских. Салон побольше чем в Солярисе. Но не прям это сильно ощутимо. Честно я отработал на ней один день. Счастлив был вернуть ее в парк. Пусть и 1400 она стоила, но это мучение. Кстати кто не знает — В детский тариф она не проходит по Москве. Скрины у меня есть. Включается детский тариф автоматом за Мкад. Поддержка написала — что в Москве на данном авто , детский тариф не предусмотрен. Мало ли кому нибудь будет интересно. Качество авто и удобство просто днище. Это мучение — а не автомобиль. Я его не буду сравнивать с Солярис, например Рапид в миллион раз лучше во всем. Хотя это ее одноклассник

Я на Рапиде не ездил, только сидел один раз в салоне китайской Джетта, это вроде аналог Поло/Рапида. Салон слишком тесный показался, узкий какой-то, хотя я средней упитанности, я бы себе такую машину не купил.
На Рапидах ещё подвеска начинает стучать на 40-50 т.км. Говорили пару водителей, в ремзоне таксопарка, что приезжали на этих машинах.

[johnmeridian]

Я на Рапиде не ездил, только сидел один раз в салоне китайской Джетта, это вроде аналог Поло/Рапида. Салон слишком тесный показался, узкий какой-то, хотя я средней упитанности, я бы себе такую машину не купил.
На Рапидах ещё подвеска начинает стучать на 40-50 т.км. Говорили пару водителей, в ремзоне таксопарка, что приезжали на этих машинах.

Любая комфортная подвеска — быстро разваливается. Быстро изнашивается. Это нормально. Пример — Бмв. Понятно , возможно вам салон не подошел. Такое может быть. Я проезжал на рапиде 400—500 км и выходил из авто не зае.анным. Хороший свет, комфортный ход, шумоизоляция для эконома — хоть что то есть.

[Богданыч]

Согласен, Рапид действительно не плох. Сейчас хочу вернуться в комфорт, даже жаль отдавать его. Подвеска жестковата конечно, но за то машина очень добротная. Багажник огромный.

[element285]

Согласен, Рапид действительно не плох. Сейчас хочу вернуться в комфорт, даже жаль отдавать его. Подвеска жестковата конечно, но за то машина очень добротная. Багажник огромный.

Тариф комфорт самый недотариф яши
Качество паксов хуже чем в эко, цены порой дешевле эко за счет плюсп